ມີລາຍງານວ່າກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ (DOE) ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ LED ທີສາມໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບຊີວິດການເລັ່ງໃນໄລຍະຍາວ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງ Solid-state lighting (SSL) ຂອງກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດເຊື່ອວ່າຜົນໄດ້ຮັບຫລ້າສຸດໄດ້ຢືນຢັນວິທີການທົດສອບຄວາມກົດດັນເລັ່ງລັດ (AST), ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະປັດໄຈຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ວັດແທກສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍຸດທະສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕື່ມອີກ.

ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ໄດເວີ LED, ເຊັ່ນອົງປະກອບຂອງ LED ເອງ, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄຸນນະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການອອກແບບໄດເວີທີ່ເຫມາະສົມສາມາດກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນແລະສະຫນອງແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບ. ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ສຸດໃນໄຟ LED ຫຼືອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກຮັບຮູ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, DOE ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວໃນປີ 2017. ໂຄງການນີ້ປະກອບມີໄດເວີຊ່ອງດຽວແລະຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການແກ້ໄຂອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງເພດານ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້ ກະຊວງ​ພະລັງງານ​ຂອງ​ສະຫະລັດ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ສອງ​ສະບັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂະ​ບວນການ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນບົດລາຍງານການທົດສອບຂໍ້ມູນທີສາມ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນການທົດສອບຜະລິດຕະພັນຂອງ 6000-7500 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ AST.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸດສາຫະກໍາບໍ່ມີເວລາຫຼາຍເພື່ອທົດສອບໄດໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຫຼາຍປີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ RTI International ໄດ້ທົດສອບຕົວກະຕຸ້ນໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າສະພາບແວດລ້ອມ 7575 - ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເຮືອນແລະອຸນຫະພູມຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ 75 ° C. ການທົດສອບນີ້ປະກອບມີສອງຂັ້ນຕອນຂອງການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່, ເອກະລາດຈາກ. ຊ່ອງ. ການອອກແບບຂັ້ນຕອນດຽວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຂາດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກທີ່ທໍາອິດປ່ຽນ AC ເປັນ DC ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນເອກະລັກຂອງການອອກແບບສອງຂັ້ນຕອນ.

ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາລາຍງານວ່າໃນການທົດສອບ 11 ໄດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດທັງຫມົດແລ່ນເປັນເວລາ 1000 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມ 7575. ເມື່ອໄດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງສະພາບແວດລ້ອມ, ການໂຫຼດ LED ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນສະພາບແວດລ້ອມ AST ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໄດ. DOE ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເວລາປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ AST ກັບເວລາປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມປົກກະຕິ. batch ຂອງອຸປະກອນທໍາອິດລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 1250 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງອຸປະກອນຍັງຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບສໍາລັບ 4800 ຊົ່ວໂມງ, 64% ຂອງອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພິຈາລະນາສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງ, ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າຄວາມຜິດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານ (PFC) ແລະວົງຈອນສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງໄຟຟ້າ (EMI). ໃນທັງສອງຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, MOSFETs ຍັງມີຄວາມຜິດ. ນອກເຫນືອຈາກການກໍານົດພື້ນທີ່ເຊັ່ນ PFC ແລະ MOSFET ທີ່ສາມາດປັບປຸງການອອກແບບໄດເວີ, AST ນີ້ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ໂດຍປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ການຕິດຕາມການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕາມປັດໄຈພະລັງງານແລະກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສາມາດກວດພົບຄວາມຜິດເບື້ອງຕົ້ນລ່ວງຫນ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະພິບຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນ.

ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ໂຄງການ SSL ຂອງ DOE ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບແລະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນໃນຂົງເຂດ SSL, ລວມທັງການທົດສອບຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາຍໃຕ້ໂຄງການ Gateway ແລະການທົດສອບການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນການຄ້າພາຍໃຕ້ໂຄງການ Caliper.