ລະບົບໄຟສາຍທາງແລ່ນສະໜາມບິນແຫ່ງທຳອິດໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ຢູ່ສະໜາມບິນ Cleveland City (ປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າສະຫນາມບິນສາກົນ Cleveland Hopkins) ໃນປີ 1930. ທຸກມື້ນີ້, ລະບົບໄຟສາຍຂອງສະໜາມບິນນັບມື້ນັບທັນສະໄໝຂຶ້ນ. ປະຈຸ​ບັນ, ລະບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ສະໜາມ​ບິນ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ລະບົບ​ໄຟ​ສາຍ, ລະບົບ​ໄຟ​ເທິງ​ບົກ, ​ແລະ​ລະບົບ​ໄຟ​ລົດ​ແທັກ​ຊີ. ລະບົບແສງເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນປະກອບເປັນໂລກແສງສະຫວ່າງທີ່ມີສີສັນຂອງສະຫນາມບິນໃນຕອນກາງຄືນ. ໃຫ້ຄົ້ນຫາສິ່ງມະຫັດສະຈັນເຫຼົ່ານີ້ລະບົບແສງຮ່ວມກັນ.

ເຂົ້າຫາລະບົບແສງ

Approach Lighting System (ALS) ແມ່ນປະເພດຂອງແສງນໍາທາງຊ່ວຍທີ່ສະຫນອງການອ້າງອີງສາຍຕາທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງແລະທິດທາງຂອງທາງເຂົ້າທາງແລ່ນໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນລົງຈອດໃນຕອນກາງຄືນຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນເບິ່ງເຫັນຕໍ່າ. ລະ​ບົບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ທາງ​ແລ່ນ​ແລະ​ເປັນ​ຊຸດ​ຂອງ​ແສງ​ອອກ​ຕາມ​ລວງ​ນອນ​,ໄຟກະພິບ(ຫຼືການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງ) ທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຈາກທາງແລ່ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ແສງທາງແລ່ນແມ່ນໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງແລ່ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນວິທີການເຄື່ອງມື, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຈຳແນກສະພາບແວດລ້ອມທາງແລ່ນໄດ້ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈັດວາງທາງແລ່ນເມື່ອເຮືອບິນເຂົ້າໃກ້ຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ.

ເຂົ້າຫາໄຟເສັ້ນກາງ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບທີ່ຜ່ານມາ. ຮູບນີ້ສະແດງແສງກຸ່ມຂອງລະບົບໄຟສາຍ. ທໍາອິດພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງຂອງໄຟ. ຢູ່ນອກທາງແລ່ນ, ຈະຕິດຕັ້ງດອກໄຟສີຂາວ 5 ແຖວທີ່ປ່ຽນໄດ້ ໂດຍເລີ່ມຈາກເສັ້ນຂະຫຍາຍຂອງເສັ້ນກາງຢູ່ 900 ແມັດ, ໂດຍວາງແຖວທຸກໆ 30 ແມັດ, ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວທາງເຂົ້າຂອງທາງແລ່ນ. ຖ້າມັນເປັນທາງແລ່ນທີ່ງ່າຍດາຍ, ໄລຍະຫ່າງຂອງໄຟຕາມລວງຍາວແມ່ນ 60 ແມັດ, ແລະພວກເຂົາຄວນຈະຂະຫຍາຍຢ່າງຫນ້ອຍ 420 ແມັດໄປຫາເສັ້ນສູນກາງຂອງທາງແລ່ນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເວົ້າວ່າແສງສະຫວ່າງໃນຮູບແມ່ນສີສົ້ມຢ່າງຊັດເຈນ. ດີ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນສີສົ້ມ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນສີຂາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເປັນຫຍັງຮູບຈຶ່ງເປັນສີສົ້ມ, ຕ້ອງໄດ້ຖາມຊ່າງຖ່າຍຮູບ

ຫນຶ່ງໃນຫ້າແສງຢູ່ໃນສູນກາງຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງວິທີການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນຂະຫຍາຍຂອງເສັ້ນສູນກາງ, ຈາກ 900 ແມັດຫາ 300 ແມັດຈາກເສັ້ນຂະຫຍາຍຂອງເສັ້ນສູນກາງ. ພວກມັນປະກອບເປັນແຖວຂອງສາຍແສງກະພິບຕາມລໍາດັບ, ກະພິບສອງເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ. ເມື່ອເບິ່ງລົງຈາກຍົນ, ແສງໄຟຊຸດນີ້ກະພິບຈາກໄລຍະໄກ, ຊີ້ຊື່ໄປຫາທ້າຍທາງແລ່ນ. ເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງມັນເປັນລູກບານທີ່ມີຂົນສີຂາວແລ່ນຢ່າງໄວວາໄປຫາທາງເຂົ້າທາງແລ່ນ, ມັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "ກະຕ່າຍ".

ເຂົ້າຫາໄຟແນວນອນ

ໂຄມໄຟແນວນອນສີຂາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍຕົວເລກຂອງ 150 ແມັດຈາກເກນທາງແລ່ນແມ່ນເອີ້ນວ່າໄຟແນວນອນ. ແສງໄຟຕາມແນວນອນແມ່ນຕັ້ງສາກກັບເສັ້ນກາງຂອງທາງແລ່ນ, ແລະດ້ານໃນຂອງແຕ່ລະດ້ານແມ່ນ 4.5 ແມັດຫ່າງຈາກເສັ້ນກາງຂອງທາງແລ່ນ. ດອກໄຟສີຂາວສອງແຖວຢູ່ໃນແຜນວາດ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນແນວນອນກັບໂຄມໄຟກາງທາງ ແລະຍາວກວ່າໂຄມໄຟກາງທາງ (ຖ້າທ່ານຄິດວ່າເປັນໄຟສີສົ້ມ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້), ແມ່ນໄຟແນວນອນສອງຊຸດ. ແສງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊີ້ບອກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທາງແລ່ນ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ວ່າປີກຂອງເຮືອບິນຢູ່ໃນແນວນອນຫຼືບໍ່.