ບໍ່ດົນມານີ້, ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ (DOE) ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຄັ້ງທີສາມກ່ຽວກັບໄດເວີ LED ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບຊີວິດການເລັ່ງໃນໄລຍະຍາວ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກກະຊວງພະລັງງານ Solid State Lighting (SSL) ຂອງສະຫະລັດເຊື່ອວ່າຜົນໄດ້ຮັບຫລ້າສຸດໄດ້ຢືນຢັນການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງວິທີການທົດສອບຄວາມດັນເລັ່ງ (AST) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ໂຫດຮ້າຍຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະປັດໄຈຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ວັດແທກສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍຸດທະສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕື່ມອີກ.

ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ໄດເວີ LED, ຄືອົງປະກອບຂອງ LED ດ້ວຍຕົນເອງ, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄຸນນະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການອອກແບບໄດເວີທີ່ເຫມາະສົມສາມາດກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນແລະສະຫນອງແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບ. ແລະຄົນຂັບຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດໃນໄຟ LEDຫຼືອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກຮັບຮູ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, DOE ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວໃນປີ 2017. ໂຄງການນີ້ປະກອບມີໄດເວີຊ່ອງດຽວແລະຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການແກ້ໄຂອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງເພດານ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດໄດ້ເປີດເຜີຍສອງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຂະບວນການທົດສອບແລະຄວາມຄືບຫນ້າ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນບົດລາຍງານການທົດສອບຂໍ້ມູນທີສາມ, ເຊິ່ງກວມເອົາຜົນການທົດສອບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ AST ສໍາລັບ 6000 ຫາ 7500 ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸດສາຫະກໍາບໍ່ມີເວລາຫຼາຍເພື່ອທົດສອບໄດໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານປົກກະຕິເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ RTI International ໄດ້ທົດສອບການຂັບຂີ່ໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າສະພາບແວດລ້ອມ 7575 - ທັງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເຮືອນແລະອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 75 ° C. ຊ່ອງ. ການອອກແບບຂັ້ນຕອນດຽວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຂາດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກທີ່ທໍາອິດປ່ຽນ AC ເປັນ DC ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນເອກະລັກຂອງການອອກແບບສອງຂັ້ນຕອນ.

ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດລາຍງານວ່າໃນການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນ 11 ໄດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມ 7575 ສໍາລັບ 1000 ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອໄດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງສະພາບແວດລ້ອມ, ການໂຫຼດ LED ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນສະພາບແວດລ້ອມ AST ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໄດ. DOE ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເວລາປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ AST ກັບເວລາປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມປົກກະຕິ. batch ຂອງອຸປະກອນທໍາອິດລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 1250 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງອຸປະກອນຍັງຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບສໍາລັບ 4800 ຊົ່ວໂມງ, 64% ຂອງອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພິຈາລະນາສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງ, ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າຄວາມຜິດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານ (PFC) ແລະວົງຈອນສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງໄຟຟ້າ (EMI). ໃນທັງສອງຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, MOSFETs ຍັງມີຄວາມຜິດ. ນອກເຫນືອຈາກການກໍານົດພື້ນທີ່ເຊັ່ນ PFC ແລະ MOSFET ທີ່ສາມາດປັບປຸງການອອກແບບໄດເວີ, AST ນີ້ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ໂດຍປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ການຕິດຕາມການປະຕິບັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕາມປັດໄຈພະລັງງານແລະກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສາມາດກວດພົບຄວາມຜິດເບື້ອງຕົ້ນລ່ວງຫນ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະພິບຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນ.

ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ໂຄງການ SSL ຂອງ DOE ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບແລະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນໃນຂົງເຂດ SSL, ລວມທັງຢູ່ທີ່ Gateway.