ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນຂອງ capacitor ໃນການສະຫນອງພະລັງງານຂັບລົດ LED

ໃນLEDການຂັບເຄື່ອນວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນຂອງ capacitor, ຫຼັກການການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນແມ່ນປະມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງພະລັງງານ AC sinusoidal u ຖືກນໍາໃຊ້ກັບວົງຈອນ capacitor, ຄ່າບໍລິການໃນສອງແຜ່ນຂອງ capacitor ແລະພາກສະຫນາມໄຟຟ້າລະຫວ່າງ. ແຜ່ນແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງເວລາ. ນັ້ນແມ່ນ: ມູນຄ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມກວ້າງຂອງແຮງດັນແລະປະຈຸບັນໃນຕົວເກັບປະຈຸຍັງປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍຂອງ Ohm. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອຄວາມກວ້າງຂອງແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງຕົວເກັບປະຈຸຖືກແກ້ໄຂ, ກະແສໄຟຟ້າ sinusoidal AC ທີ່ຫມັ້ນຄົງຈະໄຫຼ. ການ reactance capacitive ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນ, ຄ່າ capacitance ຫຼາຍແມ່ນ, ແລະຫຼາຍໃນປະຈຸບັນທີ່ໄຫຼຜ່ານ capacitor ແມ່ນ. ຖ້າການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນຕົວເກັບປະຈຸ, ແຫຼ່ງແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດໄດ້ຮັບ, ເຊິ່ງສາມາດອອກໄດ້ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂ, ການກັ່ນຕອງແລະສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ. ບັນຫາທີ່ຕ້ອງສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າໃນລະບົບວົງຈອນນີ້ capacitor ພຽງແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານໃນວົງຈອນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ capacitor buck ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ວົງຈອນການຂັບລົດຕົ້ນຕໍຂອງLEDການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງ capacitor buck ຈະປະກອບດ້ວຍ Buck capacitor, ວົງຈອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ, ວົງຈອນການກັ່ນຕອງ rectifying ແລະວົງຈອນ shunt stabilizing ແຮງດັນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, capacitor ຂັ້ນຕອນລົງແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການຫັນປ່ຽນ step-down ໃນວົງຈອນສະຖຽນລະພາບແຮງດັນທໍາມະດາ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານ AC ແລະ bears ເກືອບທັງຫມົດການສະຫນອງພະລັງງານ AC u, ດັ່ງນັ້ນ capacitor ຮູບເງົາໂລຫະທີ່ບໍ່ມີ polarity. ຄວນເລືອກ. ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ພະລັງງານໄດ້ຖືກເປີດ, ມັນອາດຈະເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງມູນຄ່າສູງສຸດຂອງວົງຈອນເຄິ່ງບວກຫຼືລົບຂອງ U. ໃນເວລານີ້, ກະແສໄຟຟ້າທັນທີຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຕ້ານການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນວົງຈອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວົງຈອນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ວົງຈອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້. ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຂອງວົງຈອນ rectifier ແລະການກັ່ນຕອງແມ່ນຄືກັນກັບວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານ DC ປົກກະຕິ. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງວົງຈອນ shunt stabilizing ແຮງດັນແມ່ນຕ້ອງການແມ່ນວ່າໃນວົງຈອນການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນ, ມູນຄ່າປະສິດທິພາບຂອງປະຈຸບັນ I ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງປະຈຸບັນໂຫຼດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນວົງຈອນສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ, ຄວນມີວົງຈອນ shunt ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງກະແສໄຟຟ້າ.


ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-11-2021